观点

昂贵的钢铁可能会增加经济成本

米塔尔 | Updated on 2021年2月11日 发表于 2021年2月11日

令人担忧的趋势钢铁价格上涨可能对基础设施项目产生不利影响   -  The Hindu

为了维持Covid后的复苏,钢铁进口关税必须降低至零,并且铁矿石出口将受到限制

竞争委员会已经开放了 索莫图 探究钢铁公司的卡特尔化以设定价格,这种价格已经上涨了一段时间。

的确,联盟部长尼丁·加德加里(Nitin Gadkari)曾标记出钢铁价格上涨,甚至写信给总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)寻求干预。财政部长尼尔玛拉·西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)在最新预算案中降低了钢铁的进口关税,一半人承认这一问题,但降低进口关税是不够的。

钢铁的作用不可过分强调。下游行业肯定会受到过去几个月钢价快速上涨的影响。根据Steel Insights的数据,在2020年7月至2020年12月期间,热轧卷(HRC)的批发价上涨了47%。在中国需求增加的推动下,热轧带材(HRB)的出口价格自2020年6月以来上涨了58%,至2020年12月平均每吨662美元。新年价格进一步上涨。根据Crisil的一份报告,自2020年6月以来,铁矿石价格也上涨了50%,到12月平均为155美元/ dmtu。因此,将进口税从15%降低到7.5%是不够的。

钢铁价格上涨会影响大流行后时期的经济复苏。而且,政府去年根据其Atmanirbhar政策引入的与生产相关的激励计划,可能会因出口增长而受阻。

占领市场

钢铁公司将铁矿石的价格上涨,钢铁生产的关键投入以及铁矿石出口的上涨归咎于铁矿石价格的上涨,其中需求的增加尤其是来自中国和其他在Covid之后迅速转型的国家。此外,许多国家的矿石开采尚未完全恢复。

他们还指出更高的固定成本,更低的容量利用率以及诸如与Covid安全协议相关的费用之类的开销。此外,出口商表示,由于国际需求上升和集装箱短缺,海运供应链承受着双重压力,他们必须支付更高的运费。

尽管是第二大钢铁生产国,但印度的人均消费量仅为72公斤,而世界平均水平为225公斤,中国为590公斤。在印度,过去三个财政年度的国内消费占钢铁总产量的88-92%,其余的用于出口。随着国内对钢铁需求的回升,钢铁行业出现了K型复苏,大型企业正在变得更大,利润更高,而小型企业正在努力甚至走向破产。

小型企业由于财务拮据和铁矿石成本高昂而受到伤害,即使大型企业已经设法以产能利用率超过90%的方式提高了产量;一位生产商在12月报告了有史以来的最高月产量。大型企业还拥有专属的铁矿石矿山,并且可以控制价格和供应,因为它们不会传递给最终用户,从而造成人为的壁垒和价格泡沫。

对于拥有自己的铁矿石矿山的前六大综合钢铁生产商来说,生产成本并未上升,这就是为什么其净收益达到历史最高水平的原因。国内钢铁制造商声称价格上涨与国际价格上涨同步

尽管钢铁公司可能有其原因,但现实情况是,钢铁价格的持续上涨正对下游产业,家庭,小型企业和农民造成沉重打击。对成本波动和市场需求最敏感的,已经苦苦挣扎的微型和小型企业(MSME)受到的打击尤其严重,因为它们的利润微薄,无法承受不断上升的成本。

未来几个月,汽车和商用车的价格可能会上涨。拖拉机等农用设备的价格会更高。与此同时,消费类电子产品公司可能会提高冰箱和洗衣机等产品的价格。房地产行业也可能受到影响,房价可能会在2021年上半年上涨。如果钢材价格不缓和,基础设施项目的成本很可能会受到影响。所有这些都可能导致消费者削减可自由支配的支出,从而减缓经济在2020-21年第四季度甚至2021-22年上半年的预期复苏。对创造就业机会可能会产生连锁反应。

拟议的解决方案

尽管在最新的预算中,钢铁的进口关税已减半至7.5%,但应将其降低至零以增加供应。还应恢复进口二级钢,以确保公平的竞争环境。

由于所有大型钢铁企业都有自己的铁矿石矿,而且生产成本并未上涨,因此政府必须干预以冻结价格,以避免对基础设施项目,汽车,家用电器,农具和MSME造成冲击。

政府还应遏制铁矿石出口,规范钢价和放宽钢铁进口,以保持行业竞争力和经济增长势头。所有的目光都集中在CCI上,以期打破卡特尔化。

本文作者是Sonalika集团副主席;旁遮普邦国家计划委员会副主席兼北大西洋委员会主席

发表于 2021年2月11日
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