AP govt向中心对“港口法案”草案的鞠躬开枪

马诺 安得拉邦（Andhra Pradesh）强烈要求该中心通过印度港口法案扩大对州政府拥有的港口的管辖范围。

该州第二长的海岸线974公里，被称为“歧视性”和“越权 宪法”，因为端口在并发列表中。

“为什么应该有一个单一的监管机构来控制整个国家的所有次要港口？中心如何接管州港口？港口在并发清单中，因此法案草案在法律上站不住脚。每个州都应为此法案沸腾。” AP海事委员会首席执行官NP Ramakrishna Reddy告诉 事业线.

据雷迪说，该草案草案具有歧视性，因为小港口在州政府的控制之下，而小港口则在中心的控制之下。因此，与主要港口一样，各州海事委员会应受各州海事监管局的授权，在主要港口中，根据《主要港口当局法案》的设想，每个主要港口都将拥有一个监管当局。已由Lok Sabha通过，正在等待Rajya Sabha点头）。

法律补救

“小港口的管理不能由中心进行。美联社政府反对印度港口法案草案，”他说。美联社政府警告说，如果中心继续执行该法案，它将“去最高法院，并尽一切可能”。他说，拟议中的法案既违反了合作联邦制的原则，也违反了宪法中规定的联邦结构。

雷迪说，如果取消对国家港口的控制，国家将被剥夺经济发展的权利。美联社政府担心，该法案一旦获得通过，还将危害与私人公司签署的关于在克里希纳帕特南，甘纳瓦拉姆和卡基纳达运行三个港口的特许经营协议。

“根据拟议的法案，在AP经营港口多年的私人公司将不得不到中心进行注册，如果他们没有得到注册，则他们必须偿还他们在开发港口上花费的数千千万卢布。州政府。有巨额投资处于危险之中，”雷迪说。